BÌNH CHỌN SẢN PHẨM XE ĐIỆN 1 BÁNH TỐT NHẤT NĂM 2017 và 2018

Hiện nay, xe điện tự cân bằng 1 bánh (thường được viết tắt là EUC) là một trong những phương tiện vận chuyển độc đáo. Thay vì có hai bánh giống như xe hoverboard thì chúng chỉ có 1 bánh với đường kính từ 12 inches đến 16 inches, một vài chiếc có đường kinh lên tới 18 inches. Và do đó, chúng được gọi với cái tên là xe điện Scooter 1 bánh. Trong bài viết sau đây, chúng ta sẽ đi tìm chiếc xe điện 1 bánh tốt nhất năm 2016-2017-2018.

Để sử dụng xe điện 1 bánh, người dùng sẽ đứng lên trên 2 đế để chân ở 2 bên bánh xe và di chuyển bằng cách cực đơn giản là hướng trọng tâm cơ thể về phía trước hoặc phía sau. Hầu hết các loại xe điện hoverboard có kích thước bánh xe vỏn vẹn là 7 inches nên chỉ được sử dụng để di chuyển những quãng đường ngắn, ví dụ như trong khu mua sắm. Trong khi đó, xe điện 1 bánh sở hữu mô men xoắn và động cơ mạnh mẽ với thiết kế 1 bánh nên có tính ứng dụng cao hơn. Chúng thường được sử dụng để đi làm hoặc di chuyển trên các dạng địa hình off road.

Trước khi tìm hiểu những chiếc xe điện 1 bánh tốt nhất năm 2016 bài viết sẽ điểm qua một số ưu điểm và nhược điểm của xe điện tự cân bằng 1 bánh so với xe hoverboard.

1. Xe điện 1 bánh sở hữu những lợi thế vượt trội so với xe hoverboard

Thứ nhất, lợi thế vượt trội đầu tiên là TỐC ĐỘ
Chiếc xe điện 1 bánh nhanh nhất được thử nghiệm là GotWay Msuper có tốc độ tối đa là 22mph (tương đương với 36km/h). Đây quả thực là một vận tốc nhanh đến đáng sợ của xe điện.
Trong khi đó, tốc độ tối đa thường thấy của một chiếc xe hoverboard có bánh xe 6.5 inches là 6.2mph (khoảng 10km/h).

Thứ hai, khả năng đi off road
Xe điện 1 bánh có kích thước bánh xe lớn nên bạn sẽ dễ dàng di chuyển trên đường đất, đường cỏ, đường sỏi đá hoặc bất kỳ dạng địa hình nào khác. Cũng tương tự như vậy, một chiếc hoverboard có bánh xe 10 inches sẽ dễ dàng điều khiển trên những dạng địa hình gồ ghề nhưng với hoverboard có bánh xe 7 inches thì chỉ được sử dụng để di chuyển trên đường bằng phẳng mà thôi.
Thứ ba, khả năng leo lên và xuống lề đường, thậm chí là leo cầu thang
Khi bánh xe của xe điện 1 bánh càng lớn thì khả năng vượt chướng ngại vật của chúng càng tăng. Chỉ cần tập luyện 1 chút, người dùng có thể di chuyển lên xuống cầu thang bằng xe điện tự cân bằng 1 cách rất dễ dàng. Thật ấn tượng!

2. Xe điện 1 bánh vẫn có một số bất lợi so với xe hoverboard

Xe điện cân bằng 1 bánh khó điều khiển hơn hoverboard. Để có thể lái thuần thục xe điện 1 bánh, bạn cần khá nhiều thời gian để luyện tập.
Rất nhiều người dùng có kinh nghiệm khuyên rằng bạn nên mua một chiếc xe địa 1 bánh có giá rẻ để luyện tập và sau đó mới đầu tư một chiếc đắt tiền hơn. Đây là lời khuyên hữu ích. Hoặc bạn có thể sử dụng các tấm chắn cao su – một loại phụ kiện đặc biệt để bảo vệ xe 1 bánh. Bạn chỉ cần quấn chúng quanh khu vực hay bị va chạm nhất và tháo chúng ra sau khi đã cảm thấy tự tin hơn khi lái. Chúng cũng khá hữu dụng trong trường hợp chân của bạn có thể bị đau vì cọ xát vào bánh xe.  
Xe điện 1 bánh nặng hơn xe hoverboard. Hầu hết các mẫu xe đều có trọng lượng hơn 30Ibs, tương đương với hơn 13.6kg. Khá nặng!
Một nhược điểm khác của xe điện 1 bánh là người dùng sẽ bị mỏi sau một thời gian dài lái xe. Trong khi đó, hoverboard thoải mái hơn rất nhiều.

VẬY, CHIẾC XE ĐIỆN 1 BÁNH TỐT NHẤT NĂM 2017 SẼ LÀ SẢN PHẨM NÀO?

Thí sinh đầu tiên: Airwheel X3 và supper wheel Q3

Đây là chiếc xe điện 1 bánh rẻ nhất được thử nghiệm, Airwheel X3 hoạt động tốt và được đánh giá cao trong các dòng EUC. Tuy rằng tốc độ không quá nhanh nhưng chiếc xe điện tự cân bằng 1 bánh này được chế tạo mạnh mẽ như một chiếc xe tăng. Điều này khiến Airwheel X3 trở thành chiếc xe điện đầu tiên gây ấn tượng rất tốt với người dùng.
Tuy nhiên, bạn nên dừng sử dụng khi pin Airwheel X3 gần hết vì xe sẽ tự tắt mà không có thông báo trước, kể cả khi bạn đang lái xe. Về tổng thể thì xe khá tốt nhưng nếu có thể chi trả thêm, bạn sẽ muốn sở hữu một chiếc IPS hơn thay vì Airwheel X3.

Thí sinh thứ hai: IPS 121

IPS 121 là một chiếc xe hoàn hảo. Tốc độ tối đa phù hợp, quãng đường di chuyển ấn tượng và tư thế lái cực thoải mái với kích thước bánh xe 16 inches và phần thân xe hẹp.
Dung lượng pin của IPS 121 là 340wh cho phép xe có thể hoạt động trên quãng đường dài 40km. Ngoài ra, IPS 121 có phiên bản nhỏ hơn là IPS 122 với dung lượng pin 260wh, di chuyển được 30km – giá bán lẻ khoảng 300$.

Thí sinh thứ ba: Ninebot One E+ Và S2

Đây là sản phẩm sở hữu một ngoại hình khá bắt mắt. Đường kính bánh xe 16 inches, thiết kế hiện đại, thông số kỹ thuật tốt và thiết kế mô đun độc đáo cho phép bạn có thể tùy chỉnh và thay thế từng bộ phận. Đặc điểm này giúp tăng tuổi thọ cho chiếc xe điện 1 bánh.
Ninebot cũng là chiếc xe điện 1 bánh an toàn nhất được thử nghiệm với hệ thống cảnh báo độc quyền sẽ rung và phát ra âm thanh khi có sự cố hoặc nếu bạn đang mất tập trung.

Thí sinh thứ tư: Gotway MSuper 18


Đây thực sự là một quái vật. Chiếc EUC khổng lồ này có bánh xe 18 inches nên có thể di chuyển một cách nhẹ nhàng trên mọi loại địa hình nhưng trọng lượng xe lại khá nặng, 38Ibs (khoảng 17.4kg).
MSuper là chiếc xe điện tự cân bằng 1 bánh nhanh nhất với tốc độ tối đa đạt 22mph (36km/h). Nếu bạn muốn thực hiện các chuyến xuyên rừng, đây là chiếc EUC bạn nên lựa chọn. Tuy nhiên, bạn cần phải rất thận trọng khi điều khiển MSuper để tránh gặp phải những tai nạn không đáng có.
Đánh giá tổng quan
Model
Tốc độ tối đa
Quãng đường tối đa
Tính năng nổi bật
Airwheel X3
18km/h
23km
Rẻ và bền. Phù hợp với người mới học điều khiển xe điện 1 bánh
IPS 121
30km/h
40km
Thoải mái và nhanh
Ninebot One E+
22km/h
35km
Thiết kế đẹp, an toàn khi điều khiển
Gotway MSuper 18
36km/h
70km
Quái vật tốc độ với quãng đường di chuyển dài

Dựa trên hiệu suất tổng thể, mức độ dễ sử dụng, thiết kế và tỷ lệ giá thành/chất lượng, chiếc IPS 121 được đánh giá là sản phẩm xe điện 1 bánh tốt nhất năm 2018. Tuy nhiên, nếu bạn thích một chiếc xe có tính năng tốt, vẻ ngoài ấn tượng thì Ninebot One S2 và E+ cũng là lựa chọn không tồi.

Hy vọng qua bài viết này, các bạn đã có cái nhìn sâu hơn về các sản phẩm xe điện nổi bật 2018. Cảm ơn các bạn đã theo dõi bài viết. 

NHỮNG ĐIỂM ĐẾN DU LỊCH LÝ TƯỞNG KHÁM PHÁ BẰNG XE ĐẠP GẤP

Ngày nay các bạn trẻ rất ưa thích kiểu du lịch theo hình thức đi phượt. Trong đó không ít những bạn trẻ ưa thích khám phá, thách thức giới hạn bản thân khi thực hiện di chuyển bằng xe đạp. Giới thiệu cho bạn những địa điểm du lịch dễ dàng khám phá bằng xe đạp gấp mà bạn không nên bỏ lỡ.

Địa điểm du lịch khám phá bằng xe đạp gấp lý tưởng tại Việt Nam.

Sau đây là những điểm đến mà bạn có thể thực hiện chuyến du lịch khám phá bằng xe đạp gấp.

1. Thủ đô Hà Nội


Nhắc đến địa điểm đầu tiên thực hiện chuyến du lich khám phá bằng xe đạp gấp thì phải kể đến thủ đô Hà Nội. Tại đây có rất nhiều địa điểm mà bạn sẽ rất thích thú như Hồ Gươm, Cầu Long Biên, Cầu Thuê Húc, Lăng Bác, phố cổ Hà nội…. những con đường đẹp nổi tiếng như đường Thanh Niên, đường Hoàng Hoa Thám, quốc tử giám và một số địa điểm khác. Chắc hẳn đi đến đâu bạn cũng sẽ cảm nhận được những nét đẹp rất đặc biệt. Lang thang qua những con phố bạn còn có thể thưởng thức những món ăn đường phố được liệt vào top những món ăn vặt ngon nhất thế giới của Hà Nội như món phở, bún chả, bánh mỳ đường phố.. Thật tuyệt vời đúng không nào!

2. Thành phố Huế


Huế là một thành thố mộng mơ không ồn ào, vội vã nhưng rất lôi cuốn với vẻ đẹp truyền thống xen lẫn hiện đại. Đạp xe dọc con sông Hương và khám phá những địa danh nổi tiếng nơi đây như chợ Đông Ba, đại nội Kinh Thanh Huế hay bến Thuận An, Quốc học Huế.. đó là những địa điểm rất thích hợp khám phá bằng xe đạp gấp mà nếu bạn chọn taxi hay xe ôm thi hẳn là sẽ bỏ lỡ không ít điều thú vị. Chắc chắn bạn sẽ có được những tấm hình đẹp và những kỷ niệm khoa quên.

3. Đèo Hải Vân – Đà Nẵng – Hội An

Từ Huế dọc theo chiều dọc đất nước bạn có thể sẽ muốn khám phá và mạo hiểm với những cung đường  cong của đèo Hải Vân. Nó sẽ làm bạn tốn nhiều sức lực nhưng khi chinh phục được những con đường quanh co uốn lượn đó bạn sẽ cảm nhận được được cảm giác điều tuyệt vời như đứng trên đỉnh cao và với tay chạm đến những áng mây xung quanh là đồi núi, không khí cũng trong lành và mát mẻ hơn.
Qua đèo Hải Vân là đến Đà Nẵng và Hội An, đây cũng là 2 địa điểm bạn nên khám phá bằng xe đạp gấp. Những địa điểm này thu hút rất nhiều khách du lịch khám phá với nhiều địa điểm lý thú.
Những thứ cần chuẩn bị trước khi thực hiện du lịch khám phá bằng xe đạp gấp

Trước khi thưc hiện chuyến khám phá bằng xe đạp gấp này bạn cần chuẩn bị thật kỹ lưỡng về sức khỏe, tiền bạc, tâm lý và cả người bạn đồng hành cùng mình là chiếc xe đạp gấp. Kiểm tra kỹ về hệ thống phanh, lốp của xe. Sau đó là tìm hiểu kỹ địa điểm mà bạn muốn đến có những địa danh gì tiếp đến xác định lịch trình mà bạn sẽ đi qua để chuyến đi được thuận lợi nhất.


Tuổi trẻ là những cơ hội được trải nghiệm và khám phá những điều mới mẻ, ngại gì mà không thử sức bạn nhỉ. Hãy đến bật cứ nơi đâu bạn muốn để học hỏi và trưởng thành hơn. Một lần trong đời được du lịch khám phá bằng xe đạp gấp sẽ giúp bạn thêm yêu đất nước và học hỏi được rất nhiều điều.

verview - "What is this Offroad Racing stuff anyway?"
If you've ever wanted to get into motor sport, then offroading is probably the easiest and cheapest means available.  This is due to the ability of the sport to cater for everything from the budding novice to the full-blown professional.

Building an offroad car is a great expedition into the unknown, especially if you deviate from the manufacturer's specifications, in terms of suspension and engine components; which you'll want to as most cars are built to a price, meaning inferior components or simply designs that can't take the knocks.
As far as I can tell there are probably four ways you can acquire an offroad car:
  • Buy a production vehicle and bolt in a roll cage and fire-extinguisher.
  • Buy a production vehicle and bolt in a roll cage, fire-extinguisher and a completely different engine, drive train and suspension package.
  • Build a kit buggy or get one built for you.
  • Build your own buggy completely from scratch.
The first two (and possibly the third) are within reach of the average Joe.  The fourth is definitely left to those of you out there who work in metal fabrication shops and have access to bucket loads of information on engine drive train combinations, suspension packages, lots of time and even more money.
A fifth option does exist; buy a car/buggy someone else is selling.   These are usually the result of someone upgrading or leaving the sport, and good deals can usually be made.  Just be careful, as some of these cars/buggies will be on their last legs.

There are four major factors that dictate how fast/competitive you are:
  • Power to weight ratio.
  • Suspension setup.
  • Braking ability.
  • Traction.
The obvious thing to do is strip everything you can off your car, drop in the most powerful motor you can find, slap on the biggest brakes, beef up the suspension and bolt on some knobblies.  Ah, if only it were a perfect world...
Everything you modify on a car affects how the car will handle.  If you drop in a big motor the front end will seek out every rut and bump no matter how tiny, the car will have a tendency to understeer (due to the additional weight up front) and the back-end will skip around like a roo on steroids (unlike the 'datto on steroids' below that never seems to touch the ground).
The solution to this dilemma is either good planning, mates-in-the-know or the tried-and-true trial and error method.  We "chose" the latter.

There are a lot of things to plan when building up an offroad car. The following pages are just a small percentage of the thought and effort that goes into building any sort of race car.  I'm no expert on the subject and some people think I have a tendency to over-engineer things; so take everything you read with a grain of salt.  What I've tried to do is point out the topics that have either caught us out or caused us some problem (whether it be during a race or on the shop floor).  If you have a serious problem with something I've suggested then either email me (if you can find the link), or just put it down to me being another crazy-person on the web and move on.
As a first suggestion, I'd start by saying that a large workshop is not a luxury item.  For any of you that have tried to work on a car in a single car garage, you'll get the general idea.  With a large area to work in, it's easier to work on the car, find parts that have been taken off the car and find the tools you used.  We currently have access to a factory shed and it's wonderful (except for all the building material...).
Secondly, don't try to do too much at the one time.  The car has missed several races simply because it was in pieces on the factory floor.  An easy brake pad change can turn into an upgrade of the entire back-end (I kid you not!).



Rumble Motorsport (RMS) is an offroad race team that competes in the Australian Offroad Racing Championship (AORC) and Western Australian Offroad Championship (WAORC) through close affiliation with the Western Desert Racers (WDR) offroad racing club.  The team has been competing for almost ten years and have worn out two cars and amassed a reasonably large collection of broken automotive components.  If you feel so inclined, browse around the site and maybe you'll learn a thing or two...

Bình luận Facebook

Bình luận Google Plus